在油品质量晋级路线图日益清楚之后，轿车职业也有了减排举动新举措。工业和信息化部近来发布的布告中清晰提出，“国三”排放水平的柴油车出售截止日期为2014年年末，柴油车排放全部晋级到 “国四”规范的时刻终究承认。5月9日，中国轿车工业协会的有关人士在当天举办的信息发布会上表明，“油车同步契合管理大气污染需求”。
　　车企油企各自为营局势将打破
　　据了解，为实在有用地推动“国四”规范的施行，国内首要载货车出产公司展开了很多的技能研制和出产准备作业。中国轿车工业协会正积极安排国内首要的柴车出产公司，总结以往排放规范晋级进程中的经验教训，加强职业自律行动，杜绝不规范的商场行动和不正当竞争，保护职业健康、有序的开展；加大商品技能研

制的投入，加速新技能、新商品的全部推行，全力支持大气污染管理作业的有用推动。
　　中国轿车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表明，清晰排放规范全部切换的时刻与燃油切换时刻保持共同，而且提早8个月发布，对全部、有用施行“国四”排放

规范是十分必要的，可是下一步　  规范推动进程中还有一些疑问需求解决和完善。
　　“油车同步契合管理大气污染需求"
　　这次，工信部断定全国范围切换‘国四’规范与燃油晋级时刻共同的做法，充沛分析了燃油对轿车排放、功能、寿命等影响，是从保护消费者权益，保护职业健

康开展，保证大气污染防治作业实在有用等方面考虑的结果。”据了解，当前，全国范围“国三”车用柴油没有全部到位，采纳在有条件的区域先施行“国四”排放

规范对稳步推动大气污染管理是有利的。分区域施行 “国四”规范进步了污染管理的作用，避免了短时刻内商品全部切换带来的商场动摇，并有利于公司能够有更充

沛的时刻验证和完善商品。
　　董扬表明，“国四”排放规范的全部施行进程，重复了很长时刻，但这个重复是十分好的作业，打破了车企油企各自为营的僵局，是科学实践。要进一步进步管

理才能，这次“国四”排放规范的施行，各有关部委协同作业，促进油车开展共同，正是进步管理才能的体现。“‘国四’柴油供给在年末前一定要完成，不仅仅是

中石油和中石化，各民营加油站也要完成；一起，尿素的供给和供给的质量都要跟上，这就　  需求政府部门进一步加强监管。”
　　新能源轿车销量或翻番
　　在这次信息发布会上，关于业界重视的一些当地设置新能源轿车推行目录的疑问，董扬表明，往后已设置当地目录的城市会逐渐撤销目录的设置。
　　中国轿车工业协会此前发布的数据显示，本年一季度，中国共出产新能源轿车6651辆，出售6853辆，均比上年同期增加1.2倍。得益于新能源轿车推行力度加大、

终端商场培养加强以及节能减排法规、环保方针的间接促进，新能源轿车逐渐探索出相适应的商业模式，商场化作用初显，产销量再创新高。有业界专家估计，2014年，中国新能源轿车销量或将达到3.5万辆，完成100%增加。
　　中国轿车工业协会会长徐建一在此前举办的中国轿车论坛上表明，当前新能源轿车仍面临着方针稳定性不强的疑问。
　　工业补助规范以三年为一个周期，而整车开发需求24至36个月，假如方针到期而新政未出，将对公司研制带来动摇影响。此外，补助车型和补助规范存在争议，

缺少泊车、充电、电费等运用环节的补助细则，消费者积极性不高。商品规范系统不完善、核心技能有待打破、配套支撑力缺乏。